I termini ammortizzatori e puntoni si riferiscono a parti di un veicolo. Entrambi i termini hanno funzioni simili, ma i momenti differiscono variamente.
Sebbene il movimento di entrambi i termini sia uguale e i termini siano usati in modo intercambiabile, le parti sono completamente diverse.
Shock vs Struts
La differenza tra ammortizzatori e montanti è che l'ammortizzatore non è altro che un semplice ammortizzatore. Va solo su e giù per aiutare le molle e le boccole della sospensione nel movimento di smorzamento. Mentre il montante gira per sterzare o per contenere la molla, e può essere utilizzato anche come componente strutturale della sospensione.
Il gruppo ospita un ammortizzatore e funziona come parte vitale del sistema di sterzo nella sospensione anteriore, ruotando quando le ruote girano a sinistra ea destra.
L'ammortizzatore dell'unità smorza le anomalie stradali come dossi e buche. La sospensione posteriore include l'ammortizzatore che smorza le forze stradali nella parte posteriore del veicolo e non si trova all'interno di un gruppo puntone in molte automobili.
Il sistema di sospensione strutturale è costituito da puntoni. I montanti possono essere posizionati sull'estremità anteriore o sulla ruota anteriore e sulle sospensioni posteriori a seconda dell'anno, della produzione e del modello del veicolo. Un gruppo puntone posteriore non fa parte di un sistema di sterzo perché la direzione della maggior parte dei veicoli non è controllata da un sistema di sterzo delle ruote posteriori.
Tabella di confronto tra ammortizzatori e puntoni
| Parametri di confronto | shock | puntoni |
| Che cos'è? | Gli ammortizzatori sono anche ammortizzatori che controllano il momento di rimbalzo di un veicolo. | Un puntone combina un ammortizzatore e una molla in un unico elemento. |
| Cosa fanno? | Sono presenti nel tuo veicolo per controllare il movimento della molla e delle sospensioni. | Smorza le funzioni proprio come gli ammortizzatori per dare il massimo controllo nelle sospensioni convenzionali. |
| Componenti | Pompe olio, pistone e bielle. | Alloggiamento ammortizzatori, fusi a snodo e molla elicoidale. |
| Ruolo | Gli ammortizzatori aiutano i pneumatici del tuo veicolo a rimanere in contatto con la strada. | Controlla il movimento eccessivo del pneumatico per aiutare a mantenere la maneggevolezza e la frenata. |
| Dov'è? | Si trova in una parte integrante delle sospensioni. | L'estremità anteriore della ruota che sostiene nella parte superiore del telaio. |
Che cosa sono gli shock?
Un ammortizzatore, comunemente noto come sospensione dell'auto, è la molla che assorbe i sobbalzi del veicolo. Non fa altro che allungare il tempo impiegato dalla forza per raggiungere l'auto, diminuendo così lo shock. Di conseguenza, è noto come ammortizzatore.
Un dispositivo meccanico che attenua o smorza qualsiasi impulso d'urto rapido e disperde l'energia cinetica; di solito comprende una combinazione di molla e dashpot.
Scala i componenti dell'ammortizzatore coil-over riempiti d'olio per automobili in dimensioni miniaturizzate. Gli ammortizzatori (o "ammortizzatori") sono dispositivi meccanici o idraulici che assorbono e smorzano gli impulsi degli urti.
Questo viene fatto convertendo l'energia cinetica dell'urto in un altro tipo di energia (tipicamente calore), che verrebbe poi diffusa.
Il tipo più diffuso di ammortizzatori sono i dashpot. Descrizione Cuscini e molle sono utilizzati in combinazione con ammortizzatori pneumatici e idraulici.
Il flusso dell'olio attraverso un pistone interno di un ammortizzatore automobilistico è controllato da valvole di ritegno e orifizi caricati a molla. Il fluido idraulico si riscalda nei cilindri idraulici, mentre l'aria riscaldata viene normalmente scaricata nell'atmosfera nei cilindri pneumatici.
L'energia dissipata può essere risparmiata e utilizzata successivamente in altre forme di ammortizzatori, come quelli elettromagnetici. Gli ammortizzatori aiutano ad attutire le automobili su strade sconnesse in generale.
Cos'è Struts?
Le sospensioni dell'auto sono costituite da montanti. Agiscono come ammortizzatori, mitigando l'impatto di buche e irregolarità della strada.
Il montante è posizionato dietro la ruota o il pneumatico e si collega al "nocca" nella parte inferiore, che è l'attrezzatura che tiene l'asse o il cuscinetto della ruota e il gruppo del freno (e, eventualmente, la ruota e il pneumatico), e al telaio o carrozzeria dell'auto nella parte superiore.
Quando sollevi il cofano su un'auto con montanti, le torri dei montanti e i punti di attacco superiori su entrambi i lati del vano motore sono visibili a circa 2/3 della distanza dalla parte anteriore del cofano.
I puntoni sono un componente delle sospensioni che combina molle e ammortizzatori per adattarsi alle anomalie del manto stradale.
Le unità sono alte e sono spesso installate più in alto nel corpo per consentire viaggi extra per adattarsi a grandi urti. Le parti superiori dei montanti devono anche collegarsi alla base della sospensione, dove fanno perno dal telaio sui bracci di controllo, che tengono i giunti sferici, e gli alberini, che tengono i gruppi oi mozzi dei cuscinetti delle ruote.
I montanti potrebbero perdere liquido dall'esterno. Questa è un'indicazione di un puntone difettoso. Le tue gomme potrebbero essere a forma di coppa. Il montante permette alla ruota di muoversi sia lateralmente che longitudinalmente.
Il meccanismo del puntone Mac Pherson è costituito da un braccio oscillante inferiore (braccio di controllo), un ammortizzatore, una molla e un punto di montaggio della gamba della molla superiore che collega l'ammortizzatore al telaio o al telaio.
Principali differenze tra ammortizzatori e puntoni
Conclusione
Le persone spesso confondono le parole puntoni e shock. Questo di solito è un conoscente amichevole con una conoscenza non perfetta delle sospensioni che cerca di essere utile. I clienti sono spesso perplessi su ciò di cui hanno bisogno perché i termini sono usati in modo intercambiabile.
Per complicare ulteriormente le cose, alcune automobili sono dotate di montanti sulla ruota anteriore e ammortizzatori sul retro. Un ammortizzatore è qualsiasi materiale o dispositivo in grado di assorbire le vibrazioni in generale. Un ammortizzatore a frizione, spesso noto come ammortizzatore, è un tipo di ammortizzatore.
Un puntone combina un ammortizzatore (ammortizzatore) e una molla in un unico elemento. Quindi, per dirla in poche parole, un ammortizzatore è un ammortizzatore, ma un montante ha un ammortizzatore integrato nella sua struttura.
