"Il gas premium vale ogni singolo centesimo che spendi?" Molte persone si chiedono ancora. Ovviamente sì (ma perché?). Tuttavia, questo è solo per pochi eletti. Per il resto, questo non è del tutto accurato. In tempi di estrema difficoltà economica e costi del gas in rapido aumento, potrebbe essere più conveniente, ma efficace, riconsiderare la tua decisione sul gas. Allora, perché la benzina premium costa di più?
Per capirlo, dobbiamo esaminare fianco a fianco sia il gas normale che quello premium e annotare tutte le caratteristiche importanti di entrambi i gas (cosa che abbiamo già fatto!). Quindi, senza ulteriore confusione, dobbiamo esaminare le differenze tra i due gas, e alla fine sarà più facile per te capire se spendere qualcosa in più può davvero far girare il motore della tua auto o meno.
Gas normale o premium
La differenza tra gas normale e premium è che il gas normale è più economico e ha un numero di ottano inferiore rispetto al gas di categoria premium. Nella maggior parte degli stati, il gas normale è designato a 87 ottani, mentre il carburante premium è classificato a 90-95 ottani. Bene, sappiamo che più alto è meglio, ma cosa implica esattamente un valore più alto e più costoso per quanto riguarda il gas?
Il gas a più ottano può tollerare più pressione prima di esplodere, quindi più alto è il valore, meno è probabile che la benzina possa accendersi in un momento inopportuno. L'esplosione nel momento sbagliato potrebbe distruggere il motore se si verifica ripetutamente. Il gas premium è generalmente richiesto per le auto con portate elevate o turbocompressori per fornire la massima velocità e risparmio energetico. Il gas normale è relativamente più economico, ma ciò non significa che sia meno efficiente, semplicemente non è così potente come la benzina premium più costosa.
Ciò implica che se guidi un'automobile convenzionale a benzina normale, questa dovrebbe funzionare perfettamente. Per le automobili che includono gas a basso numero di ottani e accensione più lenta, non è necessario convertire a gas premium con un numero di ottano più alto.
La benzina premium arriva a un prezzo più alto del carburante, generalmente intorno ai 50 centesimi al gallone, e non influenza le auto che non la richiedono. Se hai già un'automobile più vecchia destinata alla benzina a 87 ottani e l'acceleratore bussa, inizia a riempirla con gas a 89 ottani per vedere se il colpo svanisce. In tal caso, continua a utilizzare 89 ottani per ripristinare l'alimentazione solo per salvare i motori.
Tabella di confronto tra gas normale e premium
| Parametri di confronto | Gas normale | Gas Premium |
| Costo | Il gas normale è più economico del gas premium ma richiede meno cicli di ricariche. | Il gas premium è più costoso del gas normale e richiede ricariche più frequenti. |
| Efficienza | È efficiente e dignitoso per la maggior parte delle auto medie, ma i nuovi modelli di veicoli di solito richiedono carburante ad alto numero di ottani per i suoi motori. | È molto più efficiente del normale gas. Il valore di combustione aumenta e la durata. |
| Valore di ottano | Da 85 a 87 | Da 90 a 95 |
| Veicoli adatti | Berline e hatchback nella media | Veicoli lussuosi e premium |
| Detergente | Ha meno molecole di detersivo. | Contiene numerose molecole detergenti per una corretta pulizia delle pareti del motore. |
Cos'è il gas normale?
Il gas normale è un tipico gas senza piombo con un numero di ottani medio-basso compreso tra 85 e 87. Nella maggior parte delle giurisdizioni, il gas normale è classificato a 87 ottani, mentre il gas premium è spesso valutato a 91 o 93 ottani.
La benzina premium può sopportare livelli di compressione più elevati prima di esplodere, ma il gas normale è anche molto più durevole ed economico. Il gas normale è un carburante ideale per la maggior parte dei veicoli normali che vanno dalle berline alle berline, ma i motori che supportano i turbo booster e la potenza arricchita richiedono quel gas premium a 93 ottani con un picco elevato.
La benzina normale ha tensioattivi adeguati per "pulire" motori e cilindri e mantenere intatte le pareti dei cilindri per una durata prolungata. È solo che un certo gas premium è stato miscelato con prodotti chimici extra per aiutare a pulire la tua macchina in modo più efficace. Il gas normale è identico al gas premium nel motore a carburante convenzionale di tipo 3 di un veicolo perché non ha problemi con la benzina a 85 ottani.
Se stai usando una quantità inferiore a quella suggerita, la benzina potrebbe bruciare troppo velocemente per essere gestita dal tuo veicolo. Ciò potrebbe causare un rumore metallico dal motore. A parte il fastidioso rumore, usare meno gas di quanto suggerito potrebbe ridurre le prestazioni della tua auto e l'efficienza del carburante, oltre a causare problemi al motore. Il rischio di pericolo si riduce quando avviene il contrario: utilizzo di un carburante con un numero di ottano superiore a quello consigliato.
Cos'è il Gas Premium?
Il gas premium non danneggerà la tua automobile minima, ma non lo aiuterà nemmeno. In altri termini, se la tua auto non ha bisogno della benzina premium ad alto numero di ottani, non vale il costo aggiuntivo.
La categoria di lusso è il tipo di auto più comune per utilizzare la benzina premium costosa, ma è già stato segnalato che alcuni SUV lo fanno anche. A causa dell'enorme rapporto di compressione di tutti i motori di queste auto, è necessaria la benzina premium. La quantità complessiva spostata all'interno del cilindro dal cilindro idraulico è superiore alla valutazione complessiva quando il rapporto di pressione è elevato.
Anche le non automobili possono beneficiare di benzina extra premium poiché i motori di oggi sono così efficienti. Le statistiche di potenza per automobili come Ford Escape e Mazda 6 sono promosse con benzina a 93 ottani, ma entrambi i marchi sono desiderosi di sottolineare che queste automobili funzionerebbero felicemente con 87. Ciò che i produttori spiegano raramente è esattamente quali sono i vantaggi di pagare di più. Questa incertezza può essere costosa.
A causa dei loro motori ad alta compressione fondamentalmente costruiti, solo i veicoli con prestazioni migliori richiedono benzina premium di alta qualità. Il gas premium può anche aiutare i veicoli che sono suscettibili di bussare. La maggior parte delle istruzioni automobilistiche, tra l'altro, specifica il tipo di gas da utilizzare.
Principali differenze tra gas normale e premium
Conclusione
La benzina premium, per dirla senza mezzi termini, ha un numero di ottano maggiore rispetto al gas normale. Il numero di ottano della benzina influenza la probabilità che il motore di accensione e la combustione istantanea si verifichino in un momento inopportuno. Maggiore è il numero di ottano, meno probabile è che l'accensione avvenga in un momento diverso da come era previsto.
Quando l'accensione è sbagliata, la tua auto potrebbe anche produrre ammaccature di livello inferiore. Sebbene sia improbabile che un singolo ping o bussare influenzi la tua auto, i colpi ripetuti potrebbero accelerare la mortalità del motore. E questo fenomeno si verifica comunemente se si utilizza benzina a basso numero di ottani per il motore di un veicolo di lusso compatibile con benzina premium.
