Un veicolo ibrido può avere una potenza massima di trasmissione combinata gas-elettrica (GVPD) valutata a 5 kilowatt per 100 miglia rispetto a 4 kW/100 miglia su un motore tradizionale. Gli ibridi plug-in funzionano utilizzando motori a combustione interna o motori elettrici esterni, a seconda che siano completamente elettrificati o meno.
Veicoli elettrici ibridi vs ibridi plug-in
La differenza tra ibridi ibridi e plug-in è che i veicoli ibridi hanno un motore elettrico, ma i plug-in hanno un doppio motore tradizionale. Le prestazioni sono migliori nei Plugin se si viaggia per distanze maggiori. L'ibrido non ha emissioni e la sua emissione è zero. I veicoli plug-in causano inquinamento.
I veicoli ibridi utilizzano l'energia elettrica per convertire l'elettricità prodotta dalla benzina e dal carburante diesel utilizzati nella tua auto in reazioni chimiche necessarie per il trasferimento di calore, che converte il vapore acqueo immagazzinato nelle loro batterie. Questa potenza può essere immagazzinata in batterie o generata da sistemi di batterie stazionarie aggiuntive da utilizzare come alimentazione di riserva durante i periodi in cui si incontrano carichi elevati vicino ai punti di arresto dei veicoli.
I veicoli collegati sono generalmente dotati di batterie aggiuntive che consentono di aumentare l'autonomia e le emissioni dell'auto durante l'uso regolare o quando vengono tolti dal rimessaggio per lunghi periodi. I plug-in ci hanno reso possibile con fonti di generazione di elettricità pulita come i sistemi eolici e solari fotovoltaici.
Tabella di confronto tra veicoli elettrici ibridi e ibridi plug-in
| Parametri di confronto | Veicoli Elettrici Ibridi | Veicoli ibridi plug-in |
| Motore | Elettrico | Doppio motore tradizionale |
| Emissioni | Zero | Particelle inquinate |
| Meccanismo | Semplice | un po' difficile |
| Manutenzione | Meno | Di più |
| Autonomia | Meno | Di più |
| Imposta | Esenzione | Credito tac |
Cosa sono i veicoli elettrici ibridi?
Una tipica batteria HEVC-10 ha una cella agli ioni di litio per 100 piedi quadrati di spazio imballata all'interno di circa quattro pezzi da 5 mm per 4 mm (circa 1 pollice x 2 pollici), mentre le attuali batterie per auto sono generalmente 7 celle per pollice quadrato, quindi ogni EV è in grado di supportare solo due tipi: 6 miglia a lungo raggio in carica più una coppia extra a velocità autostradali prima di esplodere quando si ricarica di nuovo dopo 120 minuti.
Un veicolo elettrico ibrido (HEV) potrebbe essere uno stile di veicolo ibrido che mescola un sistema di motore a combustione tradizionale (ICE) con un sistema elettrico (trasmissione del veicolo ibrido). I veicoli ibridi presentano vantaggi in molte aree, tra cui una maggiore efficienza del carburante, basse emissioni e minor peso.
Potrebbero anche essere in grado di trattare tutti i tipi di motori a benzina "normali" senza dover utilizzare batterie o alternatori perché utilizzano l'elettricità ICE invece per frenare e accelerare quando necessario. Ma solo durante i viaggi ad alta velocità, dove la durata della batteria altrimenti diminuirebbe rapidamente. La turbina aziona i motori per fornire elettricità.
Il termine "cella a combustibile a idrogeno" è stato adottato da Tesla Motors Inc. il 7 gennaio 2015 e da allora questa società è stata costituita con la designazione NACE I-86701, che utilizza motori a idrogeno principalmente all'interno della sua gamma di prodotti Powerwall. Inoltre, c'è anche il lavoro associato all'aggiunta di HEV agli ibridi plug-in esistenti, come le combinazioni ibride auto/plug già disponibili in molte divisioni GM, inclusa Cadillac CT.
Cosa sono i veicoli elettrici ibridi plug-in?
La capacità di tali sistemi aumenta man mano che diventano più grandi o più larghi e diventano più efficienti - questo è lo scopo per cui sono stati progettati i PHV: le dimensioni ridotte consentono ai motori più piccoli di guidare veicoli più stretti più velocemente con meno carburante richiesto.
Alte prestazioni significano costi operativi molto più bassi nel corso della loro vita rispetto alle auto a benzina perché i motori a gas consumano tutta la loro energia utilizzata quando non è necessaria.
Il veicolo elettrico utilizza idrogeno o benzina, ma non è privo di vantaggi. Richiede poco meno di 30 kWh di elettricità per il rifornimento e il funzionamento, molto di più di una tipica auto domestica, poiché costa circa la metà del costo di possederne una! E poi alcuni potrebbero obiettare che questi veicoli ci fanno fare brutta figura perché sono super costosi, come se le auto fossero tornate quando potevamo permettercelo solo una volta prima di essere colpiti da bollette del carburante elevate.
Se segui questa strada, i tuoi figli probabilmente prenderanno in considerazione l'acquisto di quelli più economici che includono la madre che porta in giro molti oggetti domestici più pesanti, comprese le borse piene di tutto, dai vestiti agli articoli da toeletta, persino i viaggi di shopping agghindato a. L'autonomia completamente elettrica di un ibrido plug-in è indicata da PHEV-[miglia] o PHEV[chilometri]km, in cui il numero rappresenta la distanza che il veicolo può percorrere con la sola alimentazione a batteria.
Principali differenze tra veicoli elettrici ibridi e ibridi plug-in
Conclusione
Gli intervalli dei plug-in sono spesso mostrati con un valore compreso tra 20 m e 100 km, ma dovrebbero essere moltiplicati secondo necessità per riflettere qualsiasi fluttuazione di velocità dovuta a (1) il passaggio dalle prestazioni di base EV durante la guida a 60 mph durante i semafori [che risulterebbe principalmente se ci fosse una corsa inaspettatamente accidentata, dove potrebbe sembrare impossibile mantenere una coppia sufficiente fuori strada in modo da muoversi costantemente su distanze uguali per ogni miglio aggiuntivo percorso. In termini della persona media, ciò significa che abbiamo due veicoli elettrici in circolazione ora, ognuno dei quali corre a meno di 200 miglia all'ora.
I veicoli ibridi presentano vantaggi in molte aree, tra cui una maggiore efficienza del carburante, basse emissioni e minor peso. Possono anche essere in grado di funzionare su tutti i tipi di motori a benzina "normali" senza dover utilizzare batterie o alternatori perché utilizzano l'elettricità ICE invece per frenare e accelerare quando necessario. Ma solo durante i viaggi ad alta velocità, dove la durata della batteria altrimenti diminuirebbe rapidamente.
Alcune auto elettriche ibride sono in grado di accelerare da 0 a 100 km/h più velocemente semplicemente passando a un'unità di ricarica aggiuntiva. Un altro vantaggio aggiuntivo: a differenza degli ibridi tradizionali, non avrai più bisogno di una spina separata direttamente nella presa che cambia costantemente il suo motore; piuttosto, utilizza solo pacchi di celle AA o NiMH forniti con ogni nuova auto venduta. Un po' più di risparmio energetico è sempre il benvenuto se farlo significa anche risparmiare denaro.
