La potenza del veicolo risiede nella sua trasmissione. Le ruote parlano della stabilità dei motori. Ci sono centinaia di design su ruote. Scegliere il meglio darà un viaggio tranquillo sulla strada. La casa automobilistica introduce molti modelli con veicoli combinati di nuovo design. Ma non tutti ottengono la portata tra le persone. Il 4L60E e il 4L80E sono le centrali elettriche della trasmissione. Entrambi hanno le loro caratteristiche uniche.
4L60E contro 4L80E
La differenza tra 4L60E e 4L80E è la loro forma. Il 4L60E è quadrato con un paio di irregolarità. Il 4L80E è di forma rettangolare con due angoli tagliati. Il 4L60E ha 17 bulloni e il 4L80E ha 16 bulloni. Sono entrambi chiamati forme di padella. La "E" su entrambi sta per la versione a controllo elettronico del cambio. Il 4L80E è un trans a prova di proiettile che ha percorso quasi 3.000.000 chilometri. Entrambi ottengono progetti da un'azienda di motori generali. Il 60 in 4L60E indica 6000 libbre e l'80 in 4L80E indica 8000 libbre.
Il 4L60E è una trasmissione automatica con controllo elettrico introdotta nel 2003. Prima del 4L60E, un 4L60 non elettronico si installava nei camion GM. Viene fornito con un corridore traccia pesante. Il motore 4L60E fa parte della famiglia di motori LS GM. Ha il più grande convertitore di coppia di 300 mm. Ha funzionato bene quando il motore classico si installa nell'auto moderna. La versione del 1966 ha campana removibile. È una centrale elettrica amica delle prestazioni.
La 4L80E è stata prodotta nel 1963 da General Motors con motore longitudinale. Le funzionalità di 4L80 sono disponibili in TH 400. Pertanto, non ha sorpreso i clienti. Ha alcune caratteristiche avanzate come un convertitore di coppia e un overdrive dell'ingranaggio. Il 4L80e ha una velocità di 4 ed è montato longitudinalmente. Solleva circa 8000 libbre. La centralina elettronica mantiene la funzionalità. I veicoli commerciali ei furgoni utilizzano la trasmissione 4L80E. Anche i veicoli Rolls Royce e Bently utilizzano il 4L80E.
Tabella di confronto tra 4L60E e 4L80E
| Parametri di confronto | 4L60E | 4L80E |
| Lunghezza | La lunghezza di 4L60E è 23,5 | La larghezza di 4L80E è 24,6 |
| Peso | Il peso di 4L60E è di 150 libbre | La zavorra di 4L80E è 230 libbre |
| Rapporto di cambio | Il rapporto di trasmissione di 4L60E è 3.059:1 | Il rapporto di trasmissione di 4l80E è 2,48:1. |
| Numero di bulloni | Il 4L60E ha 17 bulloni. | Il 4L80E ha 16 bulloni. |
| Coppia massima | Circa 350 nm | Circa 450 nm |
| Forma | Il 4L60E è quadrato con irregolarità. | Il 4L80E è un rettangolo con anelli. |
Cos'è il 4L60E?
Il 4L60E è un cambio automatico ad alto rapporto di trasmissione. Ha una grande quantità di coppia alla sua prima marcia. Fornisce un rapporto di trasmissione di 3:6 in prima, 1:62 in seconda, 1:1 in terza e quarto per ottenere un override. Ha una coppia di 440 libbre al suo picco più alto. Se abbini il rapporto preciso dell'asse 3:73:1, fa 2:84 in prima e una trasmissione finale in 10:1. Il 60 indica le 6000 libbre di trasmissione gestite da GVW. Tutte le parti interne sono costituite da lega di alluminio.
Le caratteristiche di 4L60E sono EPC, PWM e solenoidi di controllo, una nuova piastra di trasmissione, un nuovo set di ingranaggi, nuovi cuscinetti, un gruppo pompa a 13 palette, albero e anelli dello statore temprati, un nuovo dispositivo di raffreddamento e molto, molto altro. Non ha effetto retromarcia. Non ha alte velocità e alte potenze. È disponibile solo per veicoli a ruote posteriori. Il 4L60E ha bisogno di 8,4 litri di capacità del carburante per un convertitore di coppia da 9,64.
È un successore del 700R4 introdotto nel 1982 che viene utilizzato in Chevrolet. Il 4L60E è un azionamento automatico a quattro velocità. Ha due diversi sensori che utilizzano per rilevare l'input e l'output separatamente. È più favorevole per i veicoli più piccoli come i SUV. La capacità di consumo di carburante lo rende vantaggioso per i piccoli trasporti. È più leggero rispetto al 4L80E. L'alloggiamento della campana al suo interno non viene rimosso. È disponibile ad un costo accessibile.
Cos'è il 4L80E?
Il 4L80E è più onnipotente del 4L60E. Ha il potere di far funzionare camion con carichi pesanti. Il TH400 è il predecessore del 4L80E. Deve custodia in alluminio pressofuso con alloggiamento della coda e modello di alloggiamento della campana. La piastra flessibile in 4L80E è la stessa di TH400. Nelle applicazioni 3wd e 4wd, ha l'albero a 32 linee più grande. Il set di marce extra fornisce dalla quarta marcia per l'override. La retromarcia di 4L80E è da perdere segnalata da molti utenti. L'80 indica le 8000 libbre di trasmissione controllate da GVW.
Utilizzando il cambio elettronico e di controllo, si verifica la trasmissione. Ha un alloggiamento per campanello integrato. La lunghezza di 4L80E è 24,6 e il suo peso è di circa 236 libbre. La coppia potrebbe essere 450 nm positiva e 450 nm negativa. Il DEXRON IV è il tipo di fluido di 4L80E. Ha tre marce con una marcia in più fino al 30%. La capacità del fluido è di 13,5 quarti. Ha 17 bulloni con anelli rettangolari.
Le parti in 4L80E sono Abbott ERA, B&M Hole shot, corpo valvola PCS, Abbott Cable-X, blocco Hughes, Monster Street Rage, alloggiamento di estensione 4L80E, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special. La modalità di controllo dell'apparato propulsore rende la trasmissione elettronica. Controlli del convertitore di coppia tramite un solenoide di ricerca PWM all'interno della fasatura del cambio. Ha parti di raffreddamento.
Principali differenze tra 4L60E e 4L80E
Conclusione
Sia il 4L60E che il 4L80E hanno i loro vantaggi. Il 4L60E si adatta ai veicoli piccoli e il 4L80E ai veicoli pesanti. Il 4L80E è più pesante del 4L60E. Dipende dalle tue esigenze, l'opzione potrebbe cambiare. Sembrano della stessa forma ma non lo è. Confrontando entrambi, il 4L80E è più pesante e robusto. Entrambi predecessori. Il 700R4 per 4L60E e TH400 per 4L80E.
