Toyota e Ford hanno fama di produttori di automobili dal Giappone e dagli Stati Uniti, rispettivamente, che vendono automobili e veicoli commerciali. La Toyota Dakar è un'auto da competizione fuoristrada che appartiene alla classe Toyota Hilux. Ford Ranger è un pick-up di medie dimensioni che spesso ha lo scopo di una cabina estesa.
Toyota Dakar contro Ford Ranger
La differenza tra Toyota Dakar e Ford Ranger è che Toyota Dakar rientra nella classe delle auto mentre Ford Ranger è un camioncino utilitario che spesso arriva in stile cabina. Ford Ranger ha una grande varietà che è arrivata negli ultimi anni, mentre le auto Toyota Hilux Dakar provengono dal Dakar Rally.
Le auto Toyota Dakar si basano sulle prestazioni fuoristrada. È un veicolo pesante. La Toyota Dakar è l'auto vincitrice della Coppa del Mondo FIA per il Cross-Country Rally nel 2016 e 2017. Ha anche vinto una volta il Rally Dakar. È un'auto robusta, spesso definita come pickup ultra resistente, robusto e robusto.
Ford Ranger è un pickup di medie dimensioni. Il nome stesso dice che è una corsa dura. Il Ranger è considerato molto affidabile quando si tratta di maneggevolezza secondo i giornalisti automobilistici. Ford Ranger si sente solido e ben piantato anche quando ci sono carichi da trascinare.
Tabella di confronto tra Toyota Dakar e Ford Ranger
| Parametri di confronto | Toyota Dakar | Ford Ranger |
| Design | Offri quasi gli stessi design con la fascia anteriore leggermente modificata. | Ha un aspetto puramente estetico con alcuni punti salienti del design rispetto ai suoi modelli non X. |
| Capacità | Viene fornito con diverse varianti di cabina che offrono due, quattro e cinque posti. | Ha abbastanza spazio per ospitare tre adulti sul retro. In totale, nella cabina c'erano cinque adulti. |
| Specifiche | Le opzioni diesel supportano un motore a quattro cilindri turbodiesel da 2,4 litri con una potenza di 110 kW e una coppia di 400 Nm. | Viene fornito con un motore turbo-diesel a cinque cilindri da 3,2 litri con una potenza di 147 kW e una coppia di 470 Nm. |
| Ruote | Viene fornito come avviamento manuale o automatico con cerchi in acciaio da 16 pollici per i modelli 4×2 e sale. | Il Ford Ranger propone cerchi da 18 pollici in alluminio o acciaio con cambio automatico. |
| Risparmio di carburante | Fornisce un consumo di carburante di 7,9 litri per cento chilometri. | Ford Ranger offre un consumo di carburante di 8,9 litri per cento chilometri. |
Cos'è la Toyota Dakar?
Toyota Hilux Dakar è un concorrente del fuoristrada dal 2012. Viene fornito con lunghezza, larghezza e altezza rispettivamente di 206,9 pollici, 72,2 pollici e 71,3 pollici. Ha una vasta storia dal Rally Dakar. Le auto Toyota Dakar sono state utilizzate principalmente da installazioni private Imperial e Overdrive Racing.
Ha un peso a vuoto di circa 1850 chilogrammi. Le auto Dakar sono state spesso descritte come dotate di un alto livello di durata e affidabilità durante un uso intenso prolungato o addirittura un abuso. Nel contesto di un'impressione non strettamente di guida, la cosa più strana delle auto Hilux Dakar è che fornisce alcune funzionalità avanzate, a differenza di altri concorrenti.
Il rumore del motore in funzione dell'auto è abbastanza evidente e c'è anche un notevole fruscio tra le marce dell'auto. Lo sterzo dell'auto viene mantenuto leggero e a un ritmo più lento. Le auto Toyota Dakar sono molto comode a velocità più elevate e non danno esperienza di ritardo sebbene sia un veicolo pesante. Viene fornito con una scelta di cambio manuale o automatico a sei marce di entrambi i modelli 4×2 e 4×4. Hanno fari alogeni per auto standard con pavimento in vinile. Offre anche servizi come un display digitale da 4,2 pollici.
Cos'è un Ford Ranger?
Il Ford Ranger ha uno sterzo comodo e piacevole e un ottimo pickup da cabina di medie dimensioni. Molte persone le hanno acquistate, modificate e tolte dalla strada. Fornisce una varietà di caratteristiche che sono in ritardo rispetto alla Toyota Dakar. Ha una buona maneggevolezza e offre un discreto chilometraggio del gas. È ricco di funzionalità, a differenza della Toyota Dakar.
Il Ford Ranger è un veicolo compatto con caratteristiche moderne. Offre Apple CarPlay, Android Auto, navigazione satellitare e molto altro. Ha un peso a vuoto di 2342 chilogrammi e, come la Toyota Dakar, ha una capacità del serbatoio di 80 litri. Il Ford Ranger offre un'esperienza di guida pesante e costosa. È un mini camion con motore diesel. Il Ford Ranger ha dimensioni di 212,5 pollici di lunghezza, 85,82 pollici di larghezza dietro e 73,74 pollici di altezza.
Anche il controllo della velocità di crociera con pulsanti montati sul volante è un punto culminante di questa vettura. Le auto fuoristrada sono un po' sollevate per funzionare in modo efficiente sulla sabbia. Tuttavia, il Ford Ranger è un po' più pesante, il che di solito non aiuta in una gara di resistenza, ma ha una trasmissione del cambio più agile. Il design squadrato e robusto del Ranger lo ritrae anche come un camion robusto.
Principali differenze tra Toyota Dakar e Ford Ranger
Conclusione
Quando vengono confrontate le revisioni e le specifiche di entrambi i veicoli, si scopre spesso che il Ford Ranger taglia il bordo per un pacco più stabile. Il Ford Ranger è senza dubbio costoso, ma giustifica i soldi e le offerte più delle auto Toyota Dakar. Le auto Toyota Dakar sollevano dubbi sull'affidabilità per un lungo periodo. Oltre al minor risparmio di carburante delle auto Toyota Dakar, i loro motori meno imballati le rendono inferiori alla Ford Ranger. Il Ford Ranger è vero con quasi tutti i comfort moderni rispetto alla Toyota Dakar. Il fuoristrada sarà la migliore esperienza in una Ford Ranger.
